您的位置
來了埃爾福特這么久，從來沒有因為坐車而沒有座位而郁悶過，但是這些天因為學生的開學，我們在車上顯然不能像以前那是怡然自得欣賞風景或是玩手機了。為了避開擁擠，早上我們搭乘了較早的一班車，但是放學回家，我們沒有地方滯留而且也趕時間，不得不擠公車，不過這里的擠遠沒有北京公交那么嚴重。
三點到三點半鐘是人流的高峰時期，所有的學校差不多都是這個時間段放學。任何人任何老師不會因某些事情而拖延下班、下課時間。學校中午是沒有午休時間的，12點準時吃飯（自帶便當），13點準時上課，三點或是三點半準時下課（根據(jù)各校情況的不同），你因工作或課堂練習未做完而留在辦公室教室，領(lǐng)導、老師是絕對不會因為你的好學、負責精神而夸贊你，相反會很不友好的將你請出辦公室或教室。在他們認為你是個不嚴謹?shù)娜嘶驅(qū)W生，他規(guī)定的知識和內(nèi)容是按照你的能力和水平要求來定的，你完成不了則說明你不是個工作能力很強或喜歡學習的人，你不僅在浪費你的時間更是在浪費他的時間，因為工作之余，他的時間是享受生活的。
人與人的差別我想大多原因都應源自心態(tài)問題，上級與上級之間，上級與下級之間，同事與同事之間等。回想自己的工作方式與態(tài)度，工作環(huán)境與理念，竟然有一種戲劇人生的感覺。恰恰相反，我們則是用時間的長短來恒量你的工作能力與熱情的。領(lǐng)導工作的時間長，那是奉獻，把全部生命交給黨和事業(yè)；中層工作的時間長，那是敬職，把黨交給的事業(yè)干得認真細致；老師工作時間長，那叫務實，把社會和家庭托付的責任干得扎扎實實；班主任工作的時間長，那叫敬責，把領(lǐng)導交給的任務做得滴水不漏萬無一失。成績差的學生學習的時間長，那叫笨鳥先飛，有潛力；成績中等的學生學習時間長，那叫奮起直追，有希望；成績優(yōu)異的學生學習時間長，那叫穩(wěn)打穩(wěn)扎，有前途。人啦！想到這里自己不禁自嘲的笑了，我又不是救世主，連自己都拯救不了自己，還在杞人憂天。。
就在我神思悵然時，不知誰踩了我一下，抬頭一看，是一個像我現(xiàn)在學生一樣年齡的男孩子，耳朵鼻子上都是鐵圈（鼻環(huán)），我還以為對方能歉然的說聲對不起，看到一臉的漠然，隨之想到了我的學生竟些許有些安慰。在國內(nèi)進行出國前培訓時，就德國的風俗人情至少也了解了一些，當談論到對于德國人在車上不愿接受別人讓座，并認為此做法是對方可能譏諷自己身體不好或太老了這個習俗時，我當時頗為懷疑。所以這些天我一直都在車上觀察，據(jù)我的了解和親身體會這種說法是相當錯誤的。埃爾福特是個接近老年化和幼齡化的城市，大多乘車的都是老人和小孩，車上人不多時倒不覺得，這幾天隨著學生的增加，車上可是多了一倍的人，老的在車上趔趄不穩(wěn)，小孩在車上看不到頭。我是于心不忍的，幾次穿著難受的高跟鞋都給別人讓了座，別人可都是感激得不知所措呢。但是回頭看到其他的人，卻無視其存在，冷漠得連抬眼皮的功夫都費事，特別是他們年輕一代。
在德國最感同身受的是德國人的熱情，但是大多數(shù)都是中、老年的熱情，這些小年青、和小孩子和我們國內(nèi)的相比，老一輩留給他們的繼承得太少了。盡管，我們的老一輩留下的“孔融讓梨”“日不關(guān)門，夜不閉戶”這些東西雖然漸行漸遠，但是我覺得我們現(xiàn)在中國孩子身上閃光的東西比德國同齡人的要多得多。所以，我相信我的學生、我的孩子會走得比他們更好，中國的明天也許比他們更加蔚藍！ 5 sep,2012